Друзья, уже совсем близко Moscow Custom Tuning Show 2012! Мы планируем быть на выставке в течение всего мероприятия. Ждем вас на нашем стенде. До скорых встреч со старыми знакомыми ну и конечно ждем новых друзей, не стесняйтесь, подходите, спрашивайте о наших работах!
За последнее время из-под пера наших аэрографов вышло несколько замечательных работ:
Это интересные, как с технической, так и с художественной стороны проекты. Клиент, обращающийся в нашу студию аэрографии, получает возможность выбрать из нескольких возможных вариантов оформления своего мотоцикла или машины:
Мы всегда рады и обращаем внимание, что для достижения желаемой цели заказчику необходимо участвовать в создании маленького шедевра на своем мотоцикле или автомобиле.
В начале февраля 2012 года в Цинциннати прошла ежегодная выставка, посвященная всевозможным переделкам и тюнингу мотоциклов.
На выставке были представлены все основные монстры мирового тюнинга, от Arlenness до умирающего Kuryakyn.
Jim’sпоказали новый 135-инчевый красивейший двигатель. Очень понравился стенд Performance Machine, мощно заявляет о себе RSD (дочерняя компания PM). Порадовал старина Bakerсвоими превосходными коробками передач.
Короче, всего было так много – строй и тюнингуй мотоциклы отсюда до завтра. Единственное, что меня подрасстроило, так это то, что 90% выставки было посвящено Baggerам, всевозможные обвесы, приборки, колеса невообразимого размера.
Все очень красиво, но однообразно. Атмосфера на выставке была великолепная. Вообще, мотоциклетная Америка радикально отличается от остальной, что во время отдыха в Стуржисе, что во время деловых встреч и переговоров на выставке в Цинциннати.
Люди как будто из соседнего двора, никакой политики, только обсуждение работ, инженерных идей, новых тенденций и планы о покатушках.
Полный фото0репортаж на Facebook.
Друзья! Мы создали страничку нашей компании в Facebook - ведущей мировой социальной сети. Там планируем размещать информацию о нашей текуещй деятельности, размещать актуальные фотографии процесса построения мотоциклов и других наших работ. Ждем вас в друзьях!
Many internationally known custom builders headed to Sturgis to compete in the 2011 World Championship of Custom Bike Building but it was a relatively unknown customizer that took the top honors.
After working on his bike for 2-1/2 years Ken Tabata, of Tavax Engineering, Yao City, Osaka, Japan, appeared in Sturgis and now he is preparing to leave as the 2011 World Champion of Custom Bike Building. He describes his winning bike, TAVAX2011V, as being designed to look like a Cheetah about to pounce, all dynamic movement and power.
TAVAX2011V effortlessly combines sculpted aluminum bodywork with one-off cast pieces that form the suspension and replace the stock engine and transmission covers. At the rear of the bike the swingarm pivots from behind the rear cylinder, arcing over the transmission, and carrying a linkage system operated single shock, a design similar to that found on many modern sports bikes.
At the front of the machine the suspension begins at the axle as a leading link fork, which then changes via a pair of links to finish as a Springer fork.
To demonstrate the performance potential of his bike Ken has forgone tall and wide wheels, favoring instead a pair of Marchesini 17in sport bike rims carrying floating rotors and Lockheed brake calipers.
Taking a less complex styling route, Larry Houghton, of Lamb Engineering, secured second place with Son of a Gun. Based around and eBay find 1951 BSA single cylinder engine and Talon motocross wheels, Larry built the rest of the bike himself often collecting material from the scrap bins of friends in the engineering trade. His careful recycling of material meant that he was able to build a World Class custom motorcycle for less than $9,000, including the gold candy of silver metalflake paint.
When it comes to building bikes Satya Kraus’ motto is always for the bike to have everything it needs and nothing it doesn’t. It’s an ideal he has ably demonstrated on Bolide, the bike with which he placed third in the World Championship of Custom Bike Building. (далее…)
Представляем вам нашего нового партнера - компанию KONIG MOTOR CLUB
В нашу галерею добавлены фото недавно завершенного проекта Ultima2m:
Получены долгожданные фото мотоцикла R1 - Street, которым мы занимались в прошлом году. Тоже в галерее:
За вклад в отечественный кастомайзинг:
В ближайшее время будут опубликованы фотоматериалы 5-го Московского Custom&Tuning Show.
Практически все наши работы вы можете посмотреть в галерее на сайте. С недавнего времени последние мотоциклы выставлены по следующим адресам:
V-Rod - магазин Catacomb (www.catacomb.ru) в ТВК Тишинка - Тишинская площадь д.1 стр.1 , цокольный этаж пав. АС 1.20
Puncher - салон Selvaggio (www.selvaggio.ru) в ТЦ “Времена года” - Кутузовский пр., 48
Jack - в Car Custom Club (www.avtoustanovka.ru) - 1-й митинский переулок д. 25
Стуржис – это последний рубеж, где можно оценить и понять тенденции развития мотодвижения в мире. Надо отметить, что в этом году он привлек меньшее количество обычных байкеров, но что касается нынешних посетителей этого всемирного мероприятия, то можно было отметить поглощающее преимущество, по сравнению с прошлым годом, действительно богатых и обеспеченных ездоков, что видимо финансово компенсировало Sturgis Party.
Если сравнивать с прошлым годом, то поездка в Buffalo Chip на концерт Aerosmith длилась где-то полтора часа, а в этом на ZZTop и Ozzy по полчаса. Также удивило количество полиции. Они были на каждом шагу. Местные сказали, что они хотят получить юбилейные майки, в общем все как у нас. И если телки в прошлом году выстраивались в очередь, чтобы показать тебе сиськи за бусы, то в этом по ходу они сами тебе готовы были их вручить.
Было весело, но одиноко, т.к. в 2009 году мы были там практически всей нашей мастерской, а в этом – я один. Причина тому – невыполнение многих работ из-за строительства «Москвы» для Чемпионата, и соответственно отсутствие средств для путешествия коллективом. Но особо одиноким я себя там не ощущал, т.к. я приехал на Чемпионат Мира AMD, а организаторов и практически всех участников я знал, не говоря о барах и просто знакомых американцев с прошлого года. Как всегда AMD проявило свой менеджерский талант в организации мероприятия. Также выражаю огромную благодарность американской компании Aerodeluxe Shipping за отсутствие головной боли, начиная от получения и заканчивая отправкой мотоцикла из США.
На мой взгляд, мотоциклы на этом Чемпионате были посильнее, чем в прошлом. Интересные решения.
Были очень сложные и очень простые в исполнении мотоциклы, которые не уступали друг другу по уровню мастерства, по креативности мысли и новому подходу в мотостроении.
Думаю, что многие производители, отметив тенденции этого Чемпионата, приступят к разработкам новых серийных моделей.
Говоря о нашем участии на этом Чемпионате, могу сказать только одно. Заняв 7-е место в Европе, мы не рассчитывали на высокие места в Стуржисе, но раз уж нас отметили и выделили средства на перевозку мотоцикла, было бы неприлично не привезти туда мотик. И потом, Америка – это не Европа, чем черт не шутит. В общем, мы не прогадали. В итоге мы обошли многих по Чемпионату Европы, заняв 9-е место в рейтинге лучших кастомайзеров в мире.
Нас обошли американцы, бесспорные лидеры Европы, и мотоциклы, которые нигде и никогда не были представлены, что не умаляет их заслуг. Здесь хочу отметить работу Юрия Шифа.
Честно говоря, я бы дал ему 1-е место, зная те сроки, за которые он сделал свой мотоцикл и какой!? Именно тот, который нужен для такого рода мероприятий. Порадовало то, что он является кастомайзером нашего с вами постсоветского пространства, и это еще раз доказывает, что наши люди самые творческие и работоспособные в мире. На самом деле этот год был предсказан Дмитрием Хитровым, когда он говорил о мощном нашествии славян на итоги ЧМ. В результате на подиуме ЧМ 3-е место - Белоруссия, и 9-е место - Россия. Подавив свою гордыню, я с удовольствием поздравляю Юрку, и это было единственное место где мы с ним общались, и если раньше у меня были сомнения, причем навеянные со стороны, то сейчас я заявляю, что мы друзья, и я очень уважаю его труд и творчество.
Надеюсь, что наши прошлогодние и нынешние достижения тоже внесли свою лепту в развитие и желание что-то делать у наших кастомайзеров, а не сидеть на месте и ждать заказов. Наш труд действительно очень тяжел, ведь мы зависим от многих обстоятельств, начиная от состояния творческого духа, заканчивая арендами, таможнями, непониманием клиентов, безответственностью смежников. На мой взгляд, промышленники всех областей должны брать пример с кастомайзеров, как надо любить свое дело, коллектив и Родину.
Хочу сказать отдельное спасибо клубу Harley-Davidson Russia, членом которого я являюсь, за их беспокойство, телефонные звонки, также спасибо за приезд на финал Чемпионата Косте и Наташе, особая благодарность Дэну Давыдову, который меня приютил на последние 3 дня в доме нашего одноклубника.. Дэна я знаю давно, и он меня, поэтому самые роскошные дни были вместе с ним, когда не надо объяснять устал ты или нет, когда действительно нужна помощь и понимание. Спасибо тебе, Дэн.
Особая благодарность фирме «Металл Парк» за содействие в производстве мотоцикла.
Сергей Мальцев